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安圖信息港 2019-12-12 450 10

亞洲第一飛人:6年專職跳懸崖,中國人的世界奇跡

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原標題:亞洲第一飛人:6年專職跳懸崖,中國人的世界奇跡

原創:一條中國第一飛人張樹鵬,

是亞洲最頂尖的翼裝飛行員,

世界排名前十。

他專門挑戰世界各地的險峻山谷,

從高處一躍而下的瞬間,

沒有任何動力裝置,

全靠張開雙臂在空中飛行,

由于過程幾乎是貼著懸崖或山谷,

非?简炆眢w控制方向的技巧,

早期意外死亡率高達30%,

是極限運動中非常高難度的項目。美國翼裝飛行員Jeb?Corliss翼裝穿越天門洞

2010年,一位美國翼裝飛行員,

來到湖南張家界天門山,

成功挑戰翼裝飛行穿越天門洞,

吸引了全世界的極限運動好手的注意,

并把翼裝飛行帶進中國,

當地已連續舉辦8屆翼裝飛行世界錦標賽,

但張樹鵬始終是唯一的中國人,

他最好的成績是拿下穿靶項目的亞軍。

“只有危險的人,沒有危險的運動,

外國人能做到什么樣,

我會向世界證明中國人也可以!

自述|張樹鵬? ? 編輯|白汶平

2012年翼裝飛行世界錦標賽在張家界天門山舉行,來自世界頂尖的16位翼裝飛行員一同爭奪冠軍,這場在中國舉辦的國際級賽事,獨缺中國選手長達4年,直到張樹鵬的出現。

2016年他第一次參加世錦賽,絲毫沒有畏懼地從起跳臺上一躍而下,張開雙臂,用身體在山谷里劃出一道極速而優美的弧線,那一戰,他拿下了第八名,也為中國人在這項極限運動里留下名號。

以下為張樹鵬的自述。

我是張樹鵬,今年34歲,從2013年,開始學習翼裝飛行,在此之前我是中國滑翔傘國家隊的隊員。我大概從7、8歲,就夢想自己在天上飛,所以第一次飛行時,我感覺很熟悉,因為這個場景已經在我腦海里有過無數次。翼裝飛行其實是沒有動力的,需要在飛機上或懸崖這樣的高處,張開雙臂一躍而下,向下俯沖的時候,速度特別快,時速可以達到200公里,這時空氣會充入翼裝飛行服,人可以靠著身體的擺動控制方向,像鳥一樣在空中飛。

張樹鵬曾是中國滑翔傘國家隊的一員

我第一次看到這項運動時,就覺得這是一群瘋子在玩的,特別危險、特別瘋狂,但我越深入了解,就發現這是我想要做的事,所以我去了美國亞利桑那州學,當時國內對這項運動是完全空白,我也沒有什么學習對象,但我的滑翔傘經歷讓我更自信,也幫助我更容易掌握狀態。

高空跳傘是翼裝飛行的基礎

通常要學會翼裝,大概需要3年左右,而我是一個多月就拿到執照,因為時間的壓力,我必須要最高效地完成訓練。

一般初學者要先學高空跳傘,然后到高空翼裝飛行,高空翼裝飛行就是從飛機上跳下,距離較高,障礙物少,危險性相對較低,然后進入低空跳傘、低空翼裝飛行的訓練,累積至少500次的飛行經驗,低空跳傘危險的地方在于,我們飛的地方都是懸崖、山谷,有時候離地面距離非常近,相當考驗技術。訓練初期,外國人很訝異怎么會有“中國人”,對我很好奇,一開始也不會真的把我當回事,就覺得我可能是玩票性質的,也不會堅持,但他們后來都對我另眼相看了,我學成后會找他們挑戰,也會去歐洲、美國等地飛各種地形。

天門山是低空翼裝飛行的絕佳場地

翼裝飛行對于場地的要求其實比較嚴格的,需要找到相對高度600米以上的山,垂直的懸崖至少有300米,國內最適合的就是張家界天門山,是一個很有挑戰性、很高級的場地,全世界很頂尖的翼裝飛行員都特別向往這,認為這是全世界來講翼裝飛行的一個圣地。最早是一個美國翼裝飛行員,他的朋友來中國旅游時拍了一張天門山天門洞的照片發給他,告訴他世界上有個這么樣獨一無二的地形,他看了照片以后就覺得,哇,這是一個可以挑戰翼裝飛行的地方。

2011年,他成功翼裝穿越天門洞,當時全世界沒有過這樣的飛行方式,非常震撼,也把翼裝飛行這項運動帶進中國,讓很多中國人喜歡戶外運動。

翼裝飛行世界錦標賽在天門山舉行

在那之后,當地舉辦翼裝飛行世界錦標賽,到現在8年,每年都有16位世界頂尖的飛行員來參加,而我一直是唯一的中國人。

比賽的項目有兩種,一個是競速,比看誰用最短的時間完成賽道飛行,另外一種是穿靶飛行,就像射擊一樣,看誰穿靶的環數最高。我從第二名、第三名、第四名、第五名、第七名、第八名、第九名、第十三名,全部拿過,就差一個冠軍。成績最好那年是2017年,獲得穿靶項目的亞軍。

張樹鵬2017年拿下翼裝飛行穿靶項目亞軍

我每年都會去天門山很多次,一年就去了39次,然后最多的一天在那邊飛9次,破了我個人紀錄,也破了那邊的飛行紀錄。

因為那里很方便,有纜車,不需要爬山上去,我一般早晨6點開始,飛到晚上7點,主要是每次從起跳臺飛下來,然后整理好裝備再到上面,可能需要一個多小時的時間。外國選手都會開玩笑說我作弊,因為我有地主優勢,但其實他們經驗也都很豐富,我們每次飛,一定要很清楚當地的地形,事先去做勘查,比方說沿途有沒有電線竿、飛行路線是不是足夠干凈、站在起跳臺時能不能看見降落點等,一開始飛新的路線一定得要慢慢來。2013年有一位匈牙利的選手,他對天門山地形還不熟,就用全速去試飛,不幸撞到山谷,救援隊找到他時,他人已經不行了。

翼裝飛行是不容許出錯的一項運動,一旦出錯,基本是無法挽回。我的家人不支持,也不反對,一開始確實會擔心,但這些年我盡量說服他們,這其實是可控的、安全的,他們現在也多少能理解一些。對我最大的沖擊是有一次我去瑞士,和大概6、7個各國翼裝飛行員一起訓練,花了6小時爬山,爬到我覺得這輩子都不想爬山了,我們在途中認識了一個朋友,那個人還特別熱情,他擔心我們對這個場地不是很熟悉,告訴我們哪里應該注意危險。

結果第二天,那個人在另外一個場地飛時發生意外過世了,明明前一天我們還這么近距離的接觸,然后第二天他人就不在了...... 后來我自己開著車去另外的國家飛,才慢慢地緩解了那種心情。其實經過這些年,我們都知道翼裝飛行, 只要按照它科學的計算方式去操作,基本上安全是可控的,我從來不覺得自己做這項運動會發生什么事,我都是很平常心的去做,就像大家平常去上班這樣。

最重要的是心理狀態,要足夠理性,有一句話叫“只有危險的人,沒有危險的運動”。未來有機會的話,我想挑戰城市翼裝飛行,去飛臺北101,這目前還沒人做過。我現在的翼裝飛行服是我今年特別訂制的,上面畫了長城,紅色也是中國的顏色。

我希望有一天可以穿著它,去面對各種不同的挑戰,成為翼裝飛行的世界冠軍,讓中國在這項運動里留名。這是我最初踏入這個運動目標,也是我的初衷。

部分視頻資料及圖片由嘉賓提供

場地提供:健身教練秦緒恒


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